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Capital

现代E / E系统的特点是复杂性大幅增长,并依靠集成的电气,电子和软件系统进行创新,同时要求强大的验证和可追溯性。许多行业遭受过时,脱节和孤立的产品开发方法的困扰。公司正在寻找新的产品开发流程和工具,以使其能够跨越整个领域以及整个产品生命周期模糊这些边界。为了应对这些挑战,西门子开发了Capital,这是一种全面的E / E系统开发解决方案,可以有效地设计当今的智能产品。它涵盖了电气系统的设计,制造和服务,还涵盖了E / E系统和软件架构,网络通信以及嵌入式软件开发。
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产品描述

全面的电子电气系统开发解决方案

E/E 数据管理和集成

 

如今的高级 E/E 系统开发解决方案需要提供受管理的供应商数据交换、数据再利用和流程控制等优势。这些功能以及用户、库和发布管理等其他功能是 Capital 的固有功能。

与通用 MCAD 和 PLM 平台集成,可与这些相关应用程序一起创建数字化流程
API 可以使用 Java 插件创建正向兼容的扩展功能,如自定义检查或规则集
库和设计数据可在多个数据库之间自动同步,而 IT 运行状况监控则能确保数据完整性

 

E/E 系统定义和优化

 

针对成本、重量和带宽等目标优化电气电子系统架构至为重要。由于架构性决策会对产品产生深远的长期影响,因此,如果能在开发流程中尽早、快速地完成设计、迭代和优化,则会在复杂产品上市的后续阶段取得显著优势。

通过对架构概念进行快速迭代和优化,缩短整体设计时间
利用直观的解决方案提高工程生产力
通过支持嵌入式软件、网络、电气和电子元件的多领域系统架构和功能定义,推动复杂的平台设计

 

嵌入式软件实现

 

嵌入式软件团队需要快速、高效地为汽车电子控制单元 (ECU) 开发和部署软件,以交付车内特征和功能。AUTOSAR 标准是一种框架,可用于在车辆系统开发的环境中高效开发嵌入式应用软件。Capital VSTAR 可以提高 AUTOSAR 标准,同时满足网络安全和功能安全要求,并且支持 ISO 26262 ASIL D 用例。

 

嵌入式软件设计

 

通过在面向系统和软件工程师的通用环境中应用基于模型的方法,有效设计、测试和部署板载软件。关联嵌入式软件设计流程的各个要素,在流程的早期检测出错误,从而避免成本高昂的返工。以架构为中心的方法允许用户定义、充实、分析和仿真板载嵌入式软件设计。

 

电气文档出版和使用

 

直接从工程数据自动创建交互式文档,从而降低成本,并提高出版物准确性。通过设计数据重用,以及自动执行布线图重新划分和图形样式设计等任务,Capital 最多可将服务出版周期提速 80%。该产品可利用车辆特定的 3D 交互式环境将技术人员的效率提升多达 40%,进而提高客户满意度,同时通过有针对性的问题诊断减少重复维修。出版物可以自动转译成多种语言,并高效集成至服务门户。

 

电气系统工程

 

优化电气系统设计,提高质量,创建集成式平台实施。我们将帮助工程师设计逻辑和布线系统,并将这些系统集成到平台。Capital 支持传统交互式设计方法和先进的创成式设计,有助于实现最高效率和质量。在各个阶段都可以评估设计的功效,并根据要求进行验证,从而确保企业提供最优质的产品。

在单一环境中创造逻辑和物理连接
利用集成式平台视图增强传统交互式设计,指导工程师做出最佳决策
利用创成式设计,针对平台的所有配置自动合成并验证布线

 

线束工程和制造

 

线束制造是一个竞争非常激烈的行业,其面临着项目启动周期缩短和价格压力增大,以及产品和配置复杂性增加等重重挑战。为克服这些挑战,企业希望通过基于模型的工程和制造努力提高效率,同时利用自动化和仿真技术优化设计和制造流程。

利用自动化、仿真和优化技术提高效率
通过先进的自动化技术获得竞争优势,增加数据和 IP 重用率
充分运用数字化数据的连续性并提高产品质量,从而缩短产品上市时间。

 

网络设计

 

网络是所有现代车辆的关键组成部分,其设计与嵌入式软件和配电系统的设计交织在一起。新型车辆技术需要更复杂的网络拓扑来管理显著提升的数据吞吐量,时间限制更为严格。这需要一种集成式整车连接方法。

 

关键词:
全面的E / E系统开发解决方案
涵盖了电气系统的设计
涵盖了E / E系统和软件架构
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